Ein Museum als Zeitmaschine - Das Mercedes-Benz Museum Stuttgart

Tag sechs, zurück im Museumsmodus nach dem Familientag. Und gleich vorweg: Ich mach hier keinen chronologischen Rundgang durch 135 Jahre Automobilgeschichte draus - dafür ist das Museum selbst schon zuständig und Spoiler das macht es extrem gut. Stattdessen ein paar Momente, die hängen geblieben sind.

Die Architektur

Schon von außen ist klar, dass hier nicht einfach eine Halle mit Autos drinsteht. Das Gebäude windet sich, keine gerade Wand, keine rechten Winkel, wo man sie erwarten würde. Und in der Mitte, quasi als Herzstück, drei Aufzüge, die zusammen die Form des Mercedes-Sterns nachbilden. Ich bin ein paar Mal bewusst dran vorbeigegangen, nur um mir das anzuschauen. Architektonisch schlicht stylisch - kein Wunder, dass das Gebäude selbst schon als Attraktion gilt, bevor man überhaupt ein Auto gesehen hat.

Der Weg zwischen den Räumen - selbst schon Teil der Ausstellung

Was mir überraschend gut gefallen hat: nicht nur die Ausstellungsräume selbst, sondern die Wege dazwischen. Die Übergänge sind so gestaltet, dass man das Gefühl hat, tatsächlich durch die Zeit zu gehen, nicht bloß von Raum A nach Raum B zu laufen. Kleine Details am Wegesrand, Licht, Materialien - das Museum nimmt sich die Zeit, auch die Verbindungsstücke zu erzählen statt sie nur als Durchgang zu behandeln.

Ein roter Faden mit Abzweigungen - die Mythosräume

Das Konzept dahinter ist eigentlich klar strukturiert: Die sogenannten Mythosräume bilden den roten Faden und führen chronologisch durch die Epochen der Marke, Etappe für Etappe. Rechts und links davon liegen die Seitenbereiche, die sich jeweils einem eigenen Thema widmen - Rennsport, Design, und so weiter. Man bleibt also nie stur auf einer Zeitschiene, sondern hat immer wieder die Möglichkeit, seitlich abzubiegen und tiefer in ein bestimmtes Thema einzutauchen, bevor es auf dem Hauptweg weitergeht.

Genau dieser Wechsel aus chronologischem Hauptstrang und thematischen Abstechern ist es, was im Kopf geblieben ist - man wechselt ständig die Perspektive, aus der man auf die Marke schaut, ohne den Faden zu verlieren.

In einem dieser Seitenbereiche lief eine kleine Sonderausstellung mit Youngtimern - ein überschaubarer, aber sehr angenehmer Kontrast zu den ganz großen historischen Sälen der Mythosräume. Nicht die Museumsstücke von vor hundert Jahren, sondern Autos, die für viele noch ziemlich greifbar sind.

Wo alles anfängt - der Raum mit Benz und Daimler

Mein persönliches Highlight war der Raum mit den ersten Fahrzeugen von Carl Benz und Gottlieb Daimler. Zwei Erfinder, die zur gleichen Zeit, aber unabhängig voneinander am selben Problem gearbeitet haben, und deren Namen heute in einem einzigen Markenzeichen zusammenlaufen. In diesem Raum zu stehen, vor den Maschinen, mit denen das alles überhaupt erst losging, hat einen anderen Effekt als jeder Silberpfeil später in der Ausstellung. Das ist der Punkt Null.

Der Audioguide - erzählt Zeitgeschichte mit

Was das Museum insgesamt auszeichnet: Der Audioguide beschränkt sich nicht auf technische Daten zu den Fahrzeugen, sondern ordnet sie immer wieder in den Zeitgeist ihrer Epoche ein - was gerade politisch, gesellschaftlich, kulturell passiert ist, während dieses Auto gebaut wurde. Das gibt den Exponaten Kontext, den man sonst selbst recherchieren müsste.

Einziger kleiner Wermutstropfen: Ich hätte mir statt des klassischen Audioguide-Geräts lieber eine eigene App gewünscht - flexibler, mit Möglichkeit zum Nachlesen, vielleicht auch zum späteren Nachschauen zu Hause. Die Führung selbst ist inhaltlich top, das Format fühlt sich nur ein bisschen aus der Zeit gefallen an.

Nebenbei: der Rennsimulator

Kein Teil der eigentlichen Ausstellung, aber direkt im Museum stand zum Zeitpunkt meines Besuchs ein Stand mit realistischen Simulatoren für klassische Mercedes-Benz-Rennfahrzeuge. Das konnte ich mir nicht entgehen lassen. Ergebnis, wenig überraschend: Die neueren Autos sind auf der virtuellen Strecke spürbar einfacher zu beherrschen und machen mehr Spaß als die älteren Boliden. Der Porsche Cayman S den ich voriges Jahr auf dem Red Bull Ring in Spielberg gefahren bin war unterhaltsamer zu fahren als Sterling Moss originaler 300 SLR im Simulator. Fortschritt eben, auch wenn’s nur ein Simulator ist. Der Simulator hat seinen Job sowohl bei der Strecke als auch beim Fahrverhalten sehr gut gemacht hat.

Praktische Infos

Wer entspannt und mit Interesse durchgeht, so wie ich, sollte etwa einen halben Tag einplanen.

Adresse	Mercedesstraße 100, 70372 Stuttgart
Öffnungszeiten	Di-So 9-18 Uhr, Kassenschluss 17 Uhr, Montag geschlossen
Ausstellungsfläche	Rund 16.500 m² auf neun Ebenen, über 1.500 Exponate
Eintritt	Aktuelle Preise auf der Website
Website	mercedes-benz.com/museum

Fazit

Kein Museum, durch das man einfach nur durchläuft - eher eines, durch das man geführt wird, ohne dass es sich wie eine Führung anfühlt. Die Architektur allein wäre schon einen Besuch wert, die Themenvielfalt macht daraus einen halben Tag, der sich nicht lang anfühlt.

Tag sieben bringt den direkten Vergleich: Nur ein paar Kilometer weiter wartet das Porsche Museum in Zuffenhausen - und wo Mercedes auf Zeitgeist und Vielfalt setzt, zeigt sich dort ein ganz anderer, galerieartiger Zugang zur eigenen Geschichte.